经了解，4月18日13时许，途经深圳北站的D2404次（东莞南—厦门）列车停靠在3站台办理旅客乘降，作业完毕车门关闭过程中，1名女性旅客强行用身体阻拦车门试图等待同行人上车，站台工作人员极力制止未果，随后同行人上车，列车关门开出，未造成列车晚点。
目前，有关部门已介入调查，并将依据相关法律法规，对旅客阻挡车门关闭的行为进行处理。
根据《铁路安全管理条例》第77条规定，非法拦截列车、阻断铁路运输；扰乱铁路运输指挥调度机构以及车站、列车的正常秩序，都属于危害铁路安全的行为，被严令禁止。
2024年12月21日，由武汉开往汕头的G1175次列车在广州南站即将开车时，一名旅客突然从该车8号车厢下车，跑向重联的另一列动车组9号车厢，扒阻正在关闭的车门，手指不慎被夹并被拖行。
站台工作人员发现后，立即呼叫司机停车，并将旅客安置到站台安全地点，通知120医护人员到达现场。经初步检查，旅客手指夹伤。
2024年10月29日，刘某乘坐G8298次列车从上海站前往苏州站出差，上车后睡着。列车途经昆山南站停靠时，睡得迷迷糊糊的刘某误以为已经到苏州站，急忙准备下车。然而此时车门正在关闭，情急之下他伸手挡住车门，导致车门被弹开无法正常关闭，造成列车晚点。
发生误乘、误降时，旅客应向站、车工作人员提出。列车长应编制客运记录交前方停车站；车站对本站发现或列车移交的误乘、误降旅客，应指定最近列车免费送回至车票到站或原票乘车站。
列车通过车站时会产生空气压力波，旅客如果靠太近，容易对自身安全造成威胁。高铁站台设置了白色安全线，等车时请旅客切勿越线，更不要随车奔跑，等待列车停稳后再上车。
列车和站台之间有一定间隙，若不注意，易发生物品掉落、人员踏空等情况。如发生意外，应第一时间寻求车站或列车工作人员帮助。
标志清晰的充电宝、电池，单块额定能量不超过100Wh，可以携带上车(含有锂电池的电动轮椅除外)。标志模糊的充电宝，不可携带上车。
动车组列车全列严禁吸烟，违者将受到罚款、拘留等处罚。切勿抱侥幸心理，以身试法！
列车上配备有应急锤、灭火器、S0S应急呼叫按钮等。这些设备均在紧急状况下使用，绝对不能因好奇或其他原因随意触碰甚至尝试使用。
列车上安装的SOS应急呼叫按钮是在发生路外伤亡、火灾、机车事故等危及行车安全的险情下使用的。
按下按钮后，司机得到反馈，列车会缓行、不开动或者晚开动，等待列车长和列车员排除危险后，列车再正常行驶。所以只有真正紧急状况下才可按下。
乘客如需帮助，可告知列车员，遇到紧急状况要保持理智，不要因慌张而误碰按钮。
